Das E-Auto ET7 des chinesischen Startups Nio übertrumpft dank Feststoffbatterie alle aktuellen Elektroautos. Es gibt ihn aber erst 2022 – und zunächst nicht in Deutschland. Erste Daten und Infos zur unfassbaren Reichweite: Elektroantrieb mit 648 PS und 850 Nm Drehmoment. Bis zu 1.000 Kilometer Reichweite dank neuartiger Feststoffbatterie. Nio ES6 und der Nio ES8, zwei SUV verschiedener Größen- und Preisklassen, gibt es schon in China.
Das neue Modell ET7 kann vorbestellt werden und ist eine 5,10 Meter lange Elektrolimousine.
648 PS Systemleistung, 850 Nm Drehmoment, über 1000 Kilometer Reichweite – mit diesem Antrieb soll der Nio ET7 in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen. Neben Lithium-Ionen-Paketen mit 70 kWh für 500 Kilometer oder 100 kWh für 500 Kilometer bauen die Chinesen bald auch eine Feststoffbatterie ein. 150 kWh groß und mit einem Drittel mehr Energiedichte – 360 Wattstunden pro Kilogramm – so soll sie Reichweiten von mehr als 1.000 Kilometern ermöglichen.
Um das Laden auf das Niveau von Verbrennern zu drücken, hat Nio als einziger Hersteller bisher ein System für den Akku-Wechsel installiert: Statt die Akkus an der Säule stehend zu laden, rollen die Nio-Autos in eine Station, die kaum größer ist als eine Waschstraße und ähnlich automatisiert funktioniert. Dort werden binnen weniger Minuten die leeren Akkus ausgebaut und gegen volle ersetzt. (NW)
