Bis zum 18. Oktober 2024 können interessierte Projektierer im Bereich Elektromobiltät ein Angebot für den Bau von Schnellladesäulen an Bundesautobahnen für Elektro-Lkw abgeben. Die Zuschläge werden im kommenden Jahr vergeben.
Werkstattmitarbeiter in Speditionen und Unternehmen müssen in Zukunft auch mit Elektro- und Wasserstoff-Lkw zurecht kommen. Für die Wartung und Reparatur ist ein spezielles Wissen über die Technologie wichtig.
Forschungsprojekt: 13 Prozent Eigenversorgung mit Sonne
Der Darmstädter Hersteller von Lithium-Ionen-Batteriesystemen Akasol erweitert seinen Rahmenvertrag mit einem schwedischen Nutzfahrzeughersteller.
Der Schwerlastverkehr soll sauberer werden. Dafür testet Aldi Süd einen E-Lkw. Ein intelligentes Managementsystem vereinfacht zudem Verwaltung und Instandhaltung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Und die Inbetriebnahme der ersten stationären LNG-Tankstelle nahe Berlin steht unmittelbar bevor.
Angefahren ist die E-Mobilität längst. Für Deutschland ist sie noch nicht abgefahren. Wir können noch aufspringen auf den Technologie-Zug.
Eine beträchtliche Zielverfehlung ist beim Endenergieverbrauch im Verkehrssektor zu erwarten. Einen Beitrag zur erforderlichen Senkung des gesamten Endenergieverbrauchs bis 2020 wird also die Mobilität nicht leisten. Im Verkehr sollte der Verbrauch bis 2020 im Vergleich zu 2005 eigentlich um zehn Prozent gesenkt werden. Tatsächlich steigt der Verbrauch sogar. Aber es gibt hoffnungsvolle Ansätze.
Seit 2014 setzt die Firma Meyer Logistik aus Berlin Elektro-Lkw ein. Der Lkw fährt problemlos, sparsam und leise.
